964 カレラ用 ★オリジナルサスペンション★製作?by→またまた隊長!!!その4

最終更新日2009/04/30
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皆様お待たせいたしましたっ!!!
プレステージオリジナルの964カレラ用サスペンション!!取り付け模様をご紹介いたしま〜す!!
カレラ用サスペンションの前にTurbo用のサスペンションが一足先に出来上がりましたが、カレラ用もまもなく完成で〜す!!!!
今回は、カレラ用のサスペンションの詳細などをご紹介いたしま〜す!!!!
まずは恒例行事の重さを測ってみたいと思います。
まずは、フロントから・・・・・・・・・・・・・
当社のデモカー君には、もともと○ルシュタインの車高調が付いていました。ということで今回は、○ルシュタインのサスペンションと比べてみたいと思います!!!!
まずはフロントのサスペンションを測ってみたいと思います。

重さは・・・・・・・・・・・・・・

7,89キロです。純正のRSサスペンション+500グラム位重いですね。
ちょっとメタボかも・・・・・

続いて当社オリジナルサスペンションの重さは・・・・・・・・・


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でた〜〜〜〜〜〜!!!

6,40キロ!!!またしても1キロ以上軽量化で〜す!!!
軽いの勿論ですが、性能だって凄いんですぞ!!!
まずは、ポルシェのサスペンションではお決まりのピロボールに変更しています。
ここでピロボール?ってなに?と思っている方に
簡単にご説明いたします。
ピローボール(本来の呼び方は違いますが・・・・)とは
金属タイプのブッシュのことです。
本来純正タイプアッパーマウントに封入されているものは
ゴムブッシュです。が、そのブッシュを金属のものに
変更することによって負荷によるコンプライアンスを排除し、
不必要なアライメント変化を抑え、タイヤの接地性を向上させます。
さらに、シャープなステアリングレスポンスも実現出来るのです。
その反面、乗り心地に関してはダイレクトにサスペンションから
ボディーに振動等が伝わるので
ノーマルの乗り心地よりは悪くなります。
しかし!そんな問題を隊長は解決すべく創り上げたのが
このサスペンションです。
※ターボ用サスペンションのコメントを真似しちゃいました〜〜。。
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続いてリヤのサスペンションの重さを測ってみたいと思います。

○ルシュタインの重さは・・・・・・・・・・・

6,25キロで〜す!!

続いて隊長が汗水たらして創り上げたリヤのショックの重さは・・・・・・

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な!な!なんと!
4,68キロ!!!!!すげぇ〜軽い!!!!!
こんなに軽く作れるなんてスゲェ〜〜〜〜〜〜★
取り付けして早く試乗してみたいですね!!
っという事で、早速装着してみたいと思います。。
あっ!そうだ!!隊長に付けてもらお〜と!!
あっ!いた〜〜!!隊長〜〜〜、サスペンションつけてもらっていいですか?と言うと・・・・・
「今急がし〜んだよ、見ればわかるべ〜、俺の右手には何があるか見えるべ??」
え〜と、それはホイールナットを外す為のインパクト???
「正解!!!良く出来ました!!と言うことで、サスペンション装着開始!!!ヤッホー!!!」
・・・・・・・・・・・・・・・・・
何だ?このテンション。。。。初めから付ける気満々じゃん!!!
まぁ〜いいテンションのうちに付けてもらいましょう!!!!
「プルルルルルルッルン!!パカッ!ドンドンドン。。ガチャガチャ。ギーコギーコ、、ヨイショ〜、ガンガンガン・・・・・・」
待つこと20分余り・・・・・
「1個付いたド〜〜〜!!!さ〜今度は逆だっぺ!!!」
早っ!!相変わらず何をするにも手が早い?ですね〜〜〜〜〜。
隊長には引き続き取り付けをしてもらってっと・・・・・・
皆様には先に付いたところをご紹介しちゃいま〜す!!!


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今回装着している当社のデモカーは、外装がガーズレッドなので
ちょうどスプリングの色とマッチしていて見た目もいい感じで〜す!!!

性能としては、勿論!Turbo用と同じく全長調整式タイプですし
減衰力を思うがままに調整できるサスペンションですし、究極の減衰力によりピローボール特有のゴツゴツする、跳ねるといった事もないように今回もまた、隊長のお友達でもあり先生でもある”T様”にわがままなお願いをして製作していただきました。
いつも×2ご無理いってすいません・・・・・・。

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続いてアッパー部分です。
ターボ用同様に調整可能です!
「町乗りも良くて尚且つ!サーキットでも速く走れるサスペンションがほしいっ!!!」なんてわがままをまたまた先生にお願いして作っているんでしょうね★
そのおかげで現実このサスペンションが完成したというわけです。
お決まりの★街乗りでも大切な彼女や奥様さてさて愛Oさんまでクレームを頂くことのない助手席をお約束いたします★
またまたターボのコメントパクッちゃいました〜★だって基本設定は同じだもん★

隊長がサスペンション交換終わったらいよいよ試運転に行きセッティング開始で〜す!!!!
ここからが正念場!!!バネレート等を1番良い設定にする!ここが1番重要なポイントなんです。
当社のサスペンションは、御客様一人一人に合ったセッティングの使用が出来ますよ!!市販製品にはない味付けが可能ですので是非ご相談に来てくださ〜い!!
価格等分かり次第またご紹介いたしま〜す!!!