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前々日にお伝えした９６４用 オリジナル サスペンション製作？の
お話をしましたが・・・・・・・・・・・・
倉庫の方になにやら怪しい箱が・・・・・
開けてみると・・・・・・・・・
ワオッ！！！！！！こ、こ、これはっ！！！！
もしかして９６４用オリジナルサスペンション？？間違えないです！！
隊長は、マジシャン？昨日の今日でもう完成？
そんなに簡単にサスペンションって出来るんでしょうかね〜！
それはそうと隊長には内緒で勝手にご紹介しちゃいましょう！！！↓
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まずはフロントサスペンションです。
以前に９６４Ｔｕｒｂｏ用のオリジナルサスペンションをご紹介しましたが、
Ｔｕｒｂｏ用のオリジナルサスペンションの別タンクが
付いていないタイプですね。
もちろん！全長調整式です！！
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ポルシェのサスペンションでは
お決まり？のピロボールに変更しています。
ここでピロボール？ってなに？と思っている方に
簡単にご説明いたします。
ピローボール（本来の呼び方は違いますが・・・・）とは
金属タイプのブッシュのことです。
本来純正タイプアッパーマウントに封入されているものは
ゴムブッシュです。が、そのブッシュを金属のものに
変更することによって負荷によるコンプライアンスを排除し、
不必要なアライメント変化を抑え、タイヤの接地性を向上させます。
さらに、シャープなステアリングレスポンスも実現出来るのです。
その反面、乗り心地に関してはダイレクトにサスペンションから
ボディーに振動等が伝わるので
ノーマルの乗り心地よりは悪くなります。
しかし！そんな問題を隊長は解決すべく創り上げたのが
このサスペンションです！！！
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前回のＴｕｒｂｏ用サスペンション同様、
今回も隊長がもっとも信頼している先生
（現在もレース会で大活躍している方）があの隊長の
わがままを聞いて創り上げたサスペンションです。
「町乗りも良くて尚且つ！サーキットでも
速く走れるサスペンションがほしいっ！！！」
なんてわがままをまたまた先生にお願いして作っているんでしょうね★
そのおかげで現実このサスペンションが完成したというわけです。
Ｔｕｒｂｏ用と同じく全長調整式タイプですし
減衰力を思うがままに調整できるサスペンションです。
究極の減衰力によりピローボール特有のゴツゴツする、
跳ねるといった事もないですし、
お決まりの★街乗りでも大切な彼女や奥様、
さてさて愛Ｏさんまでクレームを頂くことのない
助手席をお約束いたします★
おっとっ！！隊長が来たっ！！！！
勝手に見てると怒られるので隠さなければ！！！
次回は隊長にちゃんと解説してもらいますのでお楽しみに！！！
逃っげろ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！
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